Динамика Новости

Грузооборот морских портов России в этом году продолжает снижаться: в  третьем квартале 2024 года он сократился на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Спад фиксируется четвёртый квартал подряд. говорится в недавнем совместном релизе IAA PortNews и Института ИПЕМ.

Наиболее значимо сократилась перевалка черных металлов (-15,5%). Одной из причин этого стало снижение цен и спроса на металлопродукцию в Китае. Существенный спад был характерен и для угля (-11,1% к третьему кварталу 2023 года). В данном случае среди факторов, сдерживающих экспорт, можно назвать инфраструктурные ограничения и сохранение низких мировых цен. К инфраструктурному фактору относится ограниченная провозная способность Восточного полигона и железнодорожных подходов к портам. Низкие цены на уголь на мировых рынках приводят к тому, что вывоз продукции через Азово-Черноморский и Арктический бассейны становится менее выгодным: падение в них составило более 30% к третьему кварталу прошлого года. Дополнительным ограничивающим фактором является действие экспортной пошлины на коксующийся уголь.

Впервые в 2024 году произошло сокращение перевалки зерна (-6,2%). А вот нефть после длительного сокращения перешла пока к незначительному, но росту (+0,3%). Продолжается рост перевалки грузов в контейнерах (+6,8%), сжиженных газов (+7,8%) и удобрений (+10,2%). Высоких значений достигла перевалка нефтепродуктов (+13,7%). Максимальный прирост перевалки показала руда (+36,9%).

За первые три квартала объем перевалки грузов в морских портах России составил 667,4 млн тонн, что на 1,0 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе перевалка угля составила 143,5 млн тонн, снизившись за год на 11,2%; перевалка нефти снизилась за год на 0,9%, нефтепродуктов - на 5,3%, сжиженного природного газа - на 4,5%; перевалка зерна выросла за год на 4,3%, удобрений - на 21,4%, контейнерных грузов - на 9,6%, руды - на 11,9%. Перевалка черных металлов снизилась на 14,2 % по сравнению с предыдущим годом.

Прирост перевалки в третьем квартале наблюдался только в Балтийском (+12,9%) бассейне, на что повлияло восстановление отгрузок нефтепродуктов и рост экспорта удобрений. Из-за сложностей в экспорте угля зафиксирован спад перевалки в Дальневосточном бассейне (-4,1%). В связи с падением транспортировки все того же угля, а также нефти по самым протяженным маршрутам уменьшились объемы перевалки в Азово-Черноморском и Арктическом бассейнах (-6,6% и -7,9% соответственно). Наибольшее сокращение было в Каспийском бассейне (-15,2%). Здесь на ситуацию повлияли зерновые грузы.

Морские порты России. 3 квартал 2024 года

Прирост перевалки по бассейнам (3 квартал 2024 к 3 кварталу 2023)

Перевалка контейнеров в ДФЭ в третьем квартале 2024 года выросла на 7,8% к аналогичному периоду прошлого года. При этом положительная динамика зафиксирована во всех бассейна. В целом по России рост сохраняется, но его темпы снижаются четвертый квартал подряд. Эта тенденция характерна для Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов (рост +14,1% и +1,7% соответственно). В Арктическом и Дальневосточном бассейнах, напротив, рост перевалки ускоряется (+54,3% и +4% соответственно). В Каспийском бассейне перевалка контейнеров показала рост (+15,5%) впервые со второго квартала 2023 года.