Динамика Новости

Российское информационное агентство ТАСС сообщило 14 апреля со ссылкой на информацию, полученную от руководителей Российской железнодорожной компании (РЖД), что компания прилагает все усилия для решения проблемы недопогрузки угля, которая повлияла на деятельность и финансы компании.

Эта проблема в основном сосредоточена на экспортных маршрутах на запад, таких как порты Балтийского моря, и с конца января ситуация усугубилась.

Руководители российских железнодорожных компаний заявили, что в первом квартале 2025 года 30% угля, заявленного к отправке в западные порты, фактически не было доставлено на железную дорогу, что в 14 раз больше, чем в прошлом году.

Только на западном направлении ежедневные потери поставок российскими железными дорогами в марте достигли 150 000 тонн, что означает, что 4,5 миллиона тонн угля были заявлены, но не отгружены.

Что касается возникновения этого явления, то Российская железнодорожная компания объяснила его такими факторами, как колебания рынка и санкционное давление. Производители угля заявили, что причиной этого явления являются различия в мировых ценах на уголь и обменных курсах.

Вышеупомянутые источники указали, что заказчик задекларировал объем перевозок Российской железнодорожной компании, и Российская железнодорожная компания также согласилась с этими заявками. Таким образом, Российская железнодорожная компания задействовала локомотивы и локомотивную бригаду для соответствующих перевозок по западному маршруту, но это не помогло, в результате чего 72 000 полувагонов простаивали, что еще больше повлияло на нормальную работу железнодорожной сети.

За этот период, хотя Российской железнодорожной компании и удалось компенсировать эти объемы за счет привлечения дополнительных металлов и удобрений в северо-западном направлении, полностью компенсировать это ей не удалось. В апреле это явление с недопогрузкими рукавами все еще существовало.

В ответ на этот вопрос Российская железнодорожная компания в очередной раз предложила увеличить штраф за искажение информации об отправке в 23 раза и ввести иерархические штрафы, основанные на времени отмены заказа.

Сообщается, что Минкомсвязи России поддерживает это предложение, которое в настоящее время находится на рассмотрении Министерства юстиции России и других федеральных органов исполнительной власти.В Российской железнодорожной компании выразили надежду, что этот вопрос будет вынесен на рассмотрение на весеннем заседании Государственной Думы.